Dławik DC i dławiki sieciowe odciążają sieć zasilającą poprzez kompensację mocy biernej harmonicznych. Dławiki i filtry REO dv/dt tłumią ze względu na swoją budowę wzrost napięcia do wartości akceptowalnych. Dławiki silnikowe redukują symetryczne i asymetryczne zniekształcenia przepływu, które powstają na linii łączącej falownik z silnikiem dzięki szybkiemu przełączaniu półprzewodników mocy. Filtry sinusoidalne gwarantują sinusoidalne napięcie wyjściowe dla przemiennika częstotliwości. Dławik przetwornicy buck jako indukcyjny element pasywny w zasilaczu i energoelektronice służy do tłumienia niepożądanych częstotliwości lub do oszczędzania energii i magazynowania.
REO postawiło sobie za zadanie pomóc w zapewnieniu, że pociągi są bezpieczniejsze dziś i w przyszłości. Dzięki specjalnym dławikom do technologii kolejowej zapewniamy bezpieczną pracę, a problemy EMC są eliminowane u źródła. Zastosowanie systemu chłodzenia wodą pozwala na wykorzystanie optymalnych charakterystyk temperaturowych. Ponadto poprawiono wydajność i żywotność komponentu. Dławiki powietrzne są stosowane, gdy wymagana jest szczególnie wysoka liniowość. Dzięki swojej stosunkowo prostej budowie są nie tylko zwarte, ale również bardzo stabilne.
Dławik liniowy odciążył sieć zasilającą, kompensując moc bierną harmonicznych. Harmoniczne są znacznie zredukowane.
Bardzo wysoki prąd szczytowy spowodowany prostowaniem jest tłumiony przez indukcyjność o ponad 60%.
Filtry harmonicznych REO służą do redukcji THD (Total Harmonic Distortion).
Prądy harmoniczne są znacznie tłumione, dzięki czemu THD jest osiągane poniżej 5% (jak w systemach UPS).
Dalsze zmniejszenie mocy biernej dzięki filtrowi harmonicznych (np. REOWAVEpassive) i zaoszczędzenie do 30% energii.
Dławik DC odciąża sieć zasilającą poprzez kompensację mocy biernej harmonicznych. Podobnie jak dławik sieciowy, dławik DC-link działa jako element pasywny i pomaga zredukować harmoniczne i odciążyć sieć zasilającą. Dławik DC tłumi również szczytowy prąd obciążenia kondensatorów obwodu DC.
du/dt REO tłumią ze względu na swoją budowę wzrost napięcia do wartości akceptowalnych.
W przypadku krótkich kabli między falownikiem a silnikiem dławik du/dt ogranicza stromość poniżej 1000 V/μs, co jest wystarczające dla większości silników i wymagań norm.
Redukcja symetrycznych i asymetrycznych zniekształceń , które powstają na linii łączącej falownik z silnikiem dzięki szybkiemu przełączaniu półprzewodników mocy.
Te zakłócenia mogą wpływać na osiągi silnika poprzez głośne dźwięki, a w skrajnych przypadkach przez przegrzanie. Tutaj może pomóc konwencjonalny dławik silnikowy.
Sinusoidalne napięcie wyjściowe dla przemiennika częstotliwości
Zalety filtra REO Sinus:
– Napięcie wyjściowe jest sinusoidalne
– Nadaje się również do bardzo długich kabli silnikowych
– Nie jest wymagany ekranowany kabel silnika
– Zwiększona wydajność całego systemu
– Zmniejsz hałas silnika i straty na prądy wirowe
Dławik konwertera buck jako indukcyjny element pasywny w zasilaczu i energoelektronice służy do tłumienia niepożądanych częstotliwości lub do oszczędzania energii i magazynowania.
Zalety cewki indukcyjnej konwertera buck:
– Możliwe zastosowanie w zakresie kHz
– Równa wytrzymałość lub większa moc w mniejszej konstrukcji
– Znacznie niższa waga
Dławiki powietrzne są stosowane, gdy wymagana jest szczególnie wysoka liniowość. Dzięki swojej stosunkowo prostej budowie są nie tylko zwarte, ale również bardzo stabilne.
– Brak efektów nasycenia
– Wysoka liniowość L (i)
– Bardzo dobra odporność mechaniczna
– Brak histerezy
Obciążenia indukcyjne są zwykle specjalnie projektowane do zastosowania, zgodnie z obowiązującymi normami. Normy te szczegółowo opisują wymagane testy, ale także konfiguracje i procedury testowe. Indukcyjności są specjalnie dostosowane do obszaru zastosowania, dzięki czemu można zapewnić optymalne rozwiązanie.
Indukcyjne jednostki obciążenia są używane, gdy systemy zasilania lub inne badane elementy, takie jak przełączniki, zestyki lub przetwornice częstotliwości, muszą być obciążone znormalizowaną mocą skuteczną i bierną.
Za pomocą chłodzenia cieczą straty są wydzielane konkretnie w obwodzie chłodzenia, a nie w środowisku.
Dzięki zastosowaniu chłodzenia cieczą można znacznie obniżyć temperatury komponentów, czyli zmniejszyć obciążenie materiałów izolacyjnych i zwiększyć żywotność urządzeń.
TRAKCYJNYCH mają za zadanie pomóc w zapewnieniu, że pociągi są bezpieczniejsze dziś iw przyszłości. Dzięki specjalnym dławikom do technologii kolejowej zapewniamy bezpieczną pracę, a problemy EMC są eliminowane u źródła.
Dzięki temu zmiany napięcia, zwarcia i inne zjawiska łączeniowe w układach elektrycznych nie zagrażają członkom załogi i pasażerom.
Zgodność z międzynarodowymi normami, takimi jak EN 45545 czy EN 60310, wykorzystanie najnowszych technologii i wieloletnie doświadczenie sprawiają, że REO jest silnym partnerem.
Dławiki powietrzne są stosowane, gdy wymagana jest szczególnie wysoka liniowość. Dzięki swojej stosunkowo prostej budowie są nie tylko zwarte, ale również bardzo stabilne.
– Brak efektów nasycenia
– Wysoka liniowość L (i)
– Bardzo dobra odporność mechaniczna
– Brak histerezy
Szukasz spersonalizowanego rozwiązania? Nie ma problemu! Nasi eksperci REO z przyjemnością odpowiedzą na wszelkie pytania.
Większa skuteczność w połączeniu ze zmniejszoną wagą, nowa seria nawijania krawędziowego oferuje również doskonałe chłodzenie dzięki jednowarstwowej strukturze i może być wymuszone chłodzenie ze szczególną skutecznością.